Wechselkennzeichen: Zwei Fahrzeuge, ein Kennzeichen

Das Wechselkennzeichen erlaubt es, zwei Fahrzeuge mit einem gemeinsamen Kennzeichen abwechselnd zu nutzen. Allerdings: Nur das Fahrzeug mit dem aktuell montierten Kennzeichen darf am Straßenverkehr teilnehmen.

Für die meisten Privatpersonen lohnt es sich selten – Steuer und Versicherung werden weiterhin für beide Fahrzeuge fällig, nur die Kennzeichen-Kosten werden zum Teil gespart.

Wann es trotzdem sinnvoll sein kann (z. B. bei zwei Motorrädern oder Oldtimern) und wie die Kosten-Nutzen-Rechnung aussieht, erklären wir hier.

Zwei Fahrzeuge derselben Klasse (z. B. beide Pkw oder beide Motorräder) teilen sich ein Kennzeichen.

Jedes Fahrzeug erhält ein eigenes Teilkennzeichen mit eigenem Siegel. Nur das Fahrzeug mit montiertem Hauptkennzeichen darf bewegt werden.

Das andere Fahrzeug muss auf Privatgrund geparkt sein – auf öffentlichen Parkplätzen ist es nicht erlaubt.

Kfz-Steuer und Versicherung: Beide Fahrzeuge bleiben steuer- und versicherungspflichtig. Eine nennenswerte Ersparnis ergibt sich daraus in der Regel nicht; einzelne Versicherer bieten Zweitwagen-Rabatte.

Schilder: Nur ein Kennzeichensatz mit Wechselteil wird benötigt – eine kleine Ersparnis.

Verwaltungsgebühr: Bei der Zulassung fallen Gebühren für beide Fahrzeuge an.

Fazit: Für die meisten Privathalter ergibt sich keine spürbare Ersparnis.

Bei zwei Motorrädern: Wenn du beide abwechselnd fährst, kannst du dir ein zweites Kennzeichen sparen.

Bei zwei Oldtimern mit H-Kennzeichen: In Kombination mit der pauschalen Oldtimer-Steuer kann ein Wechselkennzeichen sinnvoll sein.

Bei gewerblicher Nutzung: Für Fuhrparks mit saisonaler Nutzung kann das Wechselkennzeichen administrative Vorteile bieten.

Gleiche Fahrzeugklasse: Pkw + Pkw oder Motorrad + Motorrad – nicht gemischt.

Gleiche Zulassungsbehörde: Beide Fahrzeuge müssen im selben Zulassungsbezirk zugelassen werden.

Persönliche Vorsprache: Beide Fahrzeuge (Papiere) müssen vorgelegt werden.